25 de febrer 2009

TRANVÍA MATARÓ- ARGENTONA

El tranvía de Mataró a Argentona fue inaugurado el 27 de mayo de 1928 con los tranvías 1 , 2 y 3.
Teniendo una gran acogida por parte de los ciudadanos de Mataró y de Argentona.

Debido al gran número de veraneantes a la villa de Argentona, la Compañía incorporó un nuevo tranvía, el número 4, que fue inaugurado en 1929, con el sobrenombre de El Gross, siendo uno de los mas grandes y lujosos.

Durante la guerra civil, el Tranvía siguió dando sus servicios.

Tuvo una gran influencia en el crecimiento del barrio de Cerdanyola, ya que los nuevos inmigrantes podían desplazarse con facilidad a los puntos de trabajo entre Mataró y Argentona.

La linea cumplió su 25 aniversario el 31 de Mayo de 1953, con celebración eucarística y banquete en la Villa de Argentona.

En los años 50, debido al aumento de pasajeros, se amplia el número de tranvías, con los números 5 y 6.

El 1 de Octubre de 1961 debido a las intensas lluvias y acumulación de arena en la vía, provocó el descarrilamiento y vuelco del número 3, con el balance de 40 heridos, algunos graves.

Las nevadas producidas en 1962, no fue causa suficiente para impedir que el Tranvía realizara sus servicios.

Durante esta década empezó a crecer el parque automovilístico, lo cual provocaba conflictos entre el Ayuntamiento de Mataró y la compañía propietaria del Tranvía.

El fin de la linea se produjo el 9 de Octubre de 1965, las riadas destruyeron el puente de Argentona, inundaron las cocheras y la subcentral, inutilizando todo el sistema. Los costes eran tan millonarios, que provocó la defunción del Tranvía.

Aqui teneis la letra de la canción EL TRANVIA DE MATARÓ que popularizó La Trinca

Allà a Mataró n'hi havia un tramvia
que n'és de cartró i va per la via.
Tralarà, la, la, carai quin tramvia.
Tralarà, la, la, que bé que s'hi va.

El primer vagó se'n surt de la via
i a prendre un vermut la gent i el tramvia.
Tralarà, la, la, carai quin tramvia.
Tralarà, la, la, que bé que s'hi va.

El segon vagó se'n surt de la ruta
per què el conductor n'és fill de Calcuta.
Tralarà, la, la, carai quin tramvia.
Tralarà, la, la, que bé que s'hi va.

18 comentaris:

  1. Molt bé, no coneixia aquest tramvia de connexió entre els pobles del Maresme.
    Rius

    ResponElimina
  2. Luís C.F.A. Freire26.2.09

    El article del tramvia de Mataró,està molt bé,i fer saber coses antigues és convenient per les noves generacions.
    Jo sóc de Barcelona i només recordo haver-lo vist una única vegada, amb una excursió que vam fer una colla de amics sobre l'any 1955,però aquest tramvia era molt conegut per tothom perquè era el únic poble que en tenien.

    ResponElimina
  3. Imma - CFA Freire26.2.09

    Què interessant recuperar elements de la història del poble, que en el seu dia van ser quotidians i molt útils per a la gent que es movia d'un poble a l'altre, potser per treballar, o potser per anar d'excursió.
    Molt bé el muntatge amb les fotos.
    Felicitats.

    ResponElimina
  4. Eduard Z. CFA Freire27.2.09

    Mol bé documentat el treball sobre el tranvía de Mataró. Vaig tenir la sort de conèixer ja que tenia vincles familiars a Mataró els anys seisanta. Anava en tren desde aquí i fins arribar als voltants del Parc de Mataró era una aventura. Fa anys que tinc pendent tornar a visitar la ciutat, ja que el canvi que s'ha produit ha sigut enorme.
    Felicitats.

    ResponElimina
  5. Joan Padros - CFA Palau de Mar28.2.09

    Fantàstica la presentació multimèdia i fantàstic l'article!

    Realment els tramvies són un medi de transport que fascinen a petits i a grans.

    Personalment me n'alegro molt que s'hagi recuperat a la ciutat de Barcelona, ja que a part del tramvia blau, com a medi de transport útil i modern només els havia vist en d'altres ciutats europees

    Ja esperem el vostre proper article!!!

    Salutacions

    ResponElimina
  6. Carmen Heras C.F.A.Freire1.3.09

    Molt bé el treball sobre el tramvia. Jo vaig arribar a coneix el. Seria molt interessant poder recuperar-lo.
    Salutacions

    ResponElimina
  7. Tere, Freire2.3.09

    Hola, no conocía esta historia del trambia que circulaba desde Mataró a Argentona.
    Me acabo de enterar al leer la publicación y me ha sorprendido mucho saber que fue uno de los primeros en funcionar.
    Yo conocí el trambia de Barcelona, pero a los pocos años lo quitaron.
    Me dió alegría saber que lo habían vuelto a poner otra vez, pero éste no me da tanta seguridad como el anterior, quizá debido a los accidentes causados.
    Recuerdo que antes llevaba una campanilla y avisaba de su paso con ella.
    Quizás era un sistema anticuado pero creo que no se producían el número de víctimas que hay hoy en día.

    ResponElimina
  8. Anònim5.3.09

    Un administrador del blog ha eliminat aquest comentari.

    ResponElimina
  9. Anònim5.3.09

    Un administrador del blog ha eliminat aquest comentari.

    ResponElimina
  10. Anònim5.3.09

    Un administrador del blog ha eliminat aquest comentari.

    ResponElimina
  11. Carmen CFA Palau de mar10.3.09

    Tere he leido tu escrito sobre los tranvias que circulavan entre Mataró y Argentona ,yo tambian los recuerdo , a mi tambien me sorprendio saber que era uno de los primeros .tambien me agrada mucho ver los tranvias a la diagonal, veo que estamos de acuerdo. saludos Carmem

    ResponElimina
  12. Josep Martinez - CFA Palau de Mar19.3.09

    He trobat molt be el vostre reportatge sobre aquest tramvia del que guardo molt bon record. El vaig descobrir a mitjans del anys 50 i recordo que part del seu trajecte el feia sobre una extensió d'arenals i que durant tot el seu recorregut no havia cap edificació.
    Recordo també la noticia del seu descarrilament, degut a les pluges a l'Octubre de 1.961.
    Va ser una llàstima la seva desaparició, ja que també vaig viure la desaparició del tramvies a Barcelona als anys 70 i tal com s'ha demostrat posteriorment va ser un error, ja que molts d'ells s'haguessin pogut conservar. Prova d'això son las noves xarxes que n'estan creant.

    ResponElimina
    Respostes
    1. Anònim16.1.13

      Jo no crec que fos un error retirar els tramvies als anys 70 L’error crec que ha sigut reinstal•lar-los ara. Si e l que es pretén es substituir el consum de gas-oil per electricitat es podien reinstal•lar els troleibusos, l’ instal•lació es mes econòmica per que no necessita vies ni lloc especial per circular ni bloqueja el pas dels altres en cas d’averia. Quan totes les ciutats s’esforcen per soterrar les vies del tren es absurd posar-ne de noves pel tramvia

      Elimina
  13. Oriol5.2.10

    Hola,

    Sóc secretari d'una Associació d'Amics del Ferrocarril, concretament de la de Cerdanyola del Vallès. Fa força temps que investigo les antiges línies de tramvia i carrilet catalanes, ja que no foren moltes, però n'hi havia. He d'agraïr haber llegit el vostre article ja que dona dàdes força interessants sobre aquest tramvia i, a més, demostra l'interès dels infants envers aquest mitjà de transport. Gràcies!

    ResponElimina
  14. Anònim7.2.10

    Hola,
    magradaria saber el recorregut que feia el tranvía antigament, ja que estic interesada per un treball de classe. Gràcies!

    ResponElimina
  15. Jo la sabia amb la tornada que deia Tralarà, la, la recollons quin tramvia

    ResponElimina
  16. Joan Puyo2.10.10

    El recorregur que feia era: sortia de devant de l'estació de tren de Mataró, anava fis el carrer Lepanto i el pujava fis la rambla a on es doblava la via fins a la riera, que tornava a ser via unica.Pujava fins el carrer Argentona seguia pel carrer Isern i seguia per la carretera d'Argentona (avui, Puig i Cadafalch)sortia de Mataró per Can Bado del sorrall. En arribar a l'alçada del que avui és el Pancho tenis, trevassava la riera d'Argentona, seguint amunt(encara i ha la via)i entrava a Argentona per a on hi ha les anomenades cases del MOPU. arribava a la plaça Nova i tombava pel carrer Bernat de Riudemeia i seguia fins devant del que avui és Can Baladia (a vans hotel Sole). El recorregut normal era de l'estació de Mataró fins la plaça Nova d'Argentona.

    ResponElimina
  17. Anònim26.1.15

    com esta el tramvia de argentona anumanat el GROS. al avian frabricat de nou .gracies

    ResponElimina